写于 2017-04-01 14:21:01| 澳门线上娱乐网址大全| 经济

空中交通管制员是西班牙政府的目标

根据部长在众议院听证会上公布的数据,在西班牙,2400名控制员平均每年可获得334,000欧元

其中750人的收入超过360,000欧元,而100人的收入超过60万欧元

布兰科先生引用了一位控制人员的案例,他在2008年获得了90万欧元,其中包括加班费700,000欧元

传统工作时间不到28周,我们如何得到这样的金额

通过打破规律,符合USCA工会控制器:工会源,由国家报,周日,1月17日援引报告控制器谁2007年5月取得45天,即至少十五双重服务,无视安全

更好的薪水比他们的欧洲同行,西班牙空中交通管制中效果最差的:生产力在十年内下降了11%,而欧盟平均增加了6%

“西班牙是欧洲在导航和空中交通管制竞争力方面的黑点:我们无法容忍这种情况下,这是无法忍受的除了经济,”贝壳古铁雷斯说,运输国务大臣宣布“立即进行结构改革”

导航服务的成本将有助于降低机场系统的盈利能力

目前,48个机场中只有9个处于均衡状态

最重要的是,马德里 - 巴拉哈斯的赤字为3亿欧元

所有西班牙平台的累计债务为114亿欧元

国家打算建立一种新的管理模式,保留大部分资本(51%),自治社区获得阻塞少数

对于一些人来说,如在马德里或巴塞罗那,10%可能对私人资本开放

移除邮政在寻求增加成本的过程中,设备部计划从每天运营少于50次的机场中删除空中交通管制员

它们将由AFIS信息和警报系统取代,由低薪技术人员提供,他们无法向飞行员发出指示,只是建议他们进行操作

在加那利群岛的两个机场,El Hierro和La Gomera进行的第一次实验之后,将会关注十几个平台

关于未来的集体协议控制器,其续期自2005年以来已押后,布兰科先生已要求所有议会党团的支持,“采取行动”,如果没有协议是在第一个达到”季度“