写于 2017-05-03 18:24:08| 澳门线上娱乐网址大全| 经济

日本航空公司申请破产5

它为ETIC的支持开辟了道路

这个负责企业复苏的半公共机构应该实施公司的重组,这个过程应该持续到2013年3月

所提到的措施包括要求取消7300亿日元的债务(56亿欧元,近一半的债务总额)和6000亿日元(45.9亿欧元)过桥贷款

ETIC还在考虑在47,970个工作岗位中裁员15,600人,关闭工资线,减少工资和销售亏损活动,可能在货运和酒店业

为了服务的连续性,该组织于1月14日承诺通过积累里程来保证购买燃料,膳食和延续忠诚度系统

重组项目的细节将于8月底公布

已辞职的公司首席执行官Haruka Nishimatsu将由电子巨头京瓷(Kyocera)和电信巨头KDDI的创始人稻森和夫(Kazuo Inamori)取代

缓慢下降财务角度的破产,因此报价的输出,已经暴跌了公司,结束了一天于5日元,对90多日元一月初的称号

交通部长Seiji Maehra周二强调了“在重组期间维持运营”的重要性

1月14日,经济产业和工业部长Masayuki Naoshima回顾了JAL在Archipelago经济中的作用

该公司拥有13,334家日本公司

1987年私有化的日本航空公司的破产结束了1992年开始的缓慢的金融衰退,公司首次亏损是日本多年强劲增长的象征

受亚洲危机,2001年9月11日的袭击或伊拉克战争的影响,她从不知道如何纠正她的账目

尽管得到了国家的支持,自2000年以来已经进行了三次干预

在工作人员的压力下,历届董事会一直避免攻击养老金制度或员工福利的重要性

2009年8月新一届大国的掌权改变了局面

日本首相鸠山由纪夫(Yukio Hatoyama)政府对日航的要求更高,日本航空公司在2009年4月至9月期间累计损失了1312亿日元(10亿欧元)

为了制定刺激计划,如ETIC,重组不应该消除任何问题,尤其是养老金问题,而养老金负责25%的债务

1月4日,该公司的养老金领取者接受了养老金减少的第一步

预计会出现另一次动荡,即空中联盟

JAL应该接近美国达美航空公司

自1995年美国航空公司以来,它将离开OneWorld联盟及其合作伙伴,加入Skyteam,其中还包括Air France-KLM和大韩航空

在这方面,法国航空公司 - 荷航于周一确认存在“将进展顺利”的讨论

达美承诺向日航提供10亿美元(7.1亿欧元),其中一半用于OneWorld发布

然而,这家美国公司不会进入JAL的首都,东京似乎对外国股东的到来持敌对态度

与此同时,另一家日本公司ANA表示已准备好恢复日航放弃的线路

“只要他们有利可图,我们就可以考虑一下,”首席执行官Jan Shinichiro Ito在1月15日表示

让日本排名第一的公司对未来仍然不确定的公司感到高兴