写于 2017-03-01 10:48:06| 澳门线上娱乐网址大全| 经济

国家试图干涉雷诺的战略28

最近几天,萨科齐和几位部长轮番申明反对该项目将有法国制造商转移生产未来克里欧的,这将在2013年在Flins(伊夫林省)推出的一部分土耳其布尔萨他们在危机期间的论点,政府来到雷诺在三十亿欧元的软贷款的形式救援此外,Flins获得的支持亿€赠款生产佐伊,电动车,从2011年的回报,雷诺必须承诺在法国没有关闭工厂,而不是开除“我们不把这么多的资金来支持我们的制造商所有的植物都到外面去,说:“国家元首,在爱丽舍宫卡洛斯·戈恩,雷诺的CEO,目前在美国提出他的愿望国会议员,是在星期六16日在爱丽舍宫的紧急情况下召唤NU进制下午由于论坛报日期为1月8日的一篇文章解释,这表明雷诺会认为转移生产克里欧土耳其的一部分,政治动荡是在它的高度,“我们有权说,当你在法国出售雷诺 - 和雷诺,这是一个法国名字,它是一个法国品牌 - 你不在国外生产,“克里斯蒂安感动

埃斯特鲁斯,工业部部长这场争论发生奇怪的口音,因为报表并不总是符合事实第一,克里欧已经广泛产于土耳其尊重政府,在2009年,179,500从布尔萨的140,000个Flins(Clio II和III)链中复制出“土耳其制造”并不是一种恐惧,而是一种现实然后对于制造商而言毫无疑问将法国工厂的活动转移到外部站点手指,也就是搬迁适当雷诺说,像其他厂商,必须根据其范围的演变定期重新考虑生产击穿这里,如果雷诺正在考虑更多Clio在土耳其是因为他必须腾出空间让Flins从2011年9月开始欢迎他的新电动车型Zoé“我们致力于确保Flins的未来,它是是说我们做什么与生产佐伊,世界中号佩拉塔,现在还没有作出决定:克里欧的转移将根据佐伊的斜坡上升,但在任何情况下完成的,仍然会有Clios Flins“在这个场合,雷诺首席执行官回忆说”在法国低端生产更加困难“而且,国家没有发现问题,因为这是汽车总司令的主要结论之一,于2009年在其主持下组织当时提出的意见很明确:法国工业竞争力,从患有下降,接近搬迁因此2000年和2007年之间,保证金率下降5.4点,当德国上升9.1个百分点,西班牙上升1.5个百分点时,“法国制造业的小时劳动力成本增长幅度大于法国

欧元区作为一个整体,“在德国注意到最后报告中,积累了公众征收相对于2008年的总额为法国14.5%的企业的增加值之比,对7.8%的争议的另一个方面:国家在雷诺的资本存在目前,政府持有雷诺15%,在董事会的两个席位十七“雷诺是不是像任何其他业务,”回忆劳伦斯周三Wauquiez,就业部长“一个总统的线条,是当一个人是股东,不看火车去的,”他补充说不过前一天,多米尼克比瑟罗,他的同事负责运输对国家的作用更加谦虚他正在谈论法航工作委员会积累的损失:“当然,我们会向法航总统提出解释“他承诺,虽然急于补充说,16%的资本州不再是航空公司的大多数 那么,为了加强其影响力,国家是否应该要求更多的董事会代表

显然有些人会考虑这个问题:RTL周三肯定公共当局可以要求六个席位无论在哪里,该提案几乎没有机会继承1935年10月30日法令第2条的规定

“当国家拥有至少10%的资本参与时,在审议机构中按照参与比例保留一些席位,但这个数字不得超过席位的三分之二,而且少于当国家持有雷诺44%的股份时,它有四个席位今天有15%有两个以上的席位希望转向六,两个解决方案:筹集资金或要求董事在其他股东的同意下放弃他们​​的主席不太可能在这些条件下,国家是否有其雄心壮志的手段

M Estrosi想要相信“雷诺将要求提供答案,让共和国总统确认()在未来的雷诺选择中应该尊重的国家意志”Rendez星期六下午晚些时候在爱丽舍宫的台阶上